，以后在上面种田收成会不会比地球高？（疑惑）”

“那近月制动才是牛逼，分毫不差，比当年嫦娥一号探测器要牛逼多了，时间大大节省了！”

“我感觉有生之年去月球旅行这事有戏！”

“......”

一个个网友纷纷进行了刷屏和评论，实在是这一次的登月全过程模拟，太激动人心了。

而海外，对此都没有作出任何的回应，因为他们已经焦头烂额了，无暇他顾，‘娱乐至死’在这些发达国家体现得淋漓尽致，让人们感到很不可思议，以往营造出来的各种高大上形象，轰然倒塌，华夏普通人忽然发现，那并非真正的天堂。

他们也发现，所谓的快乐教育，竟然教育出那么多反智的人。这使得原本赞同进行快乐教育的人们，纷纷严词拒绝这种快乐教育，原本拥趸众多的鼓吹快乐教育的砖家叫兽，一个个成了过街老鼠。

不仅仅这些人，很多公共知识分子，忽然发现没经费可拿了，自己原来的言论大有市场，现在都没有了，一说话就被狂喷。

数十年的苦功，可谓是一年就彻底化为乌有。

正所谓，群众的眼睛是雪亮的，他们看得清楚这次的考试，谁是学霸谁是学渣，好与坏一目了然。

而在登月舱降临月球表面半个月，完成一系列的任务之后，登月舱携带着月壤和机器人，从月球表面升起，向着月球轨道飞去，至于基站和无人机，则是停留在原地，直到下次才有可能被使用。

返回发动机喷发着火焰，强大的推力带着返回舱返回太空轨道，然后经过绕月飞行一圈后，开始与指挥舱、服务舱进行交会对接，整个对接过程都是无人操作，直接通过地面的指令，进行高精密的对接。

随着登月舱的机器人将月壤搬运到服务舱，服务舱与指挥舱、登月舱进行分离，指挥舱与登月舱作为一体，他们将留在月球轨道，绕月飞行，它们具备着卫星的功能，充当着卫星，同时也是备用。

服务舱的火箭发动机开始推动着着服务舱向着月球轨道前进，与地球前往月球需要进行近月制动不同，回到地球不需要进行制动，因为地球的吸引远远大于月球，到了地球轨道再进行变轨减速即可。

完成了地月迁移轨道，进入地球轨道，服务舱开始进行绕地球飞行，飞行了一圈后，服务舱开始从太空向着地球飞去，穿过了大气层，在预定高度的时候，减速伞开启，通过不断减速，最终服务舱稳稳地落在了蒙古草原预设的着陆点。

刘一辰，全场参与了整个‘嫦娥1号’飞船发射、登月再回返的全过程，他为这一次任务的成功，也感到激动。

此次的成功，代表着华夏完全掌握载人登月的所有技术，各项指标都达到预定的目标，甚至表现更加的优秀。

当然，在进行载人登月之前，华夏还会开展两次无人测试飞行，再确保航天员有着安全保障的情况下，才会执行载人登月，这也是为了航天员的生命安全做考虑。

没有人希望出现航天灾难，每一次航天灾难，造成的损失都是巨大的，而且往往出现航天灾难，想要挽救都极其困难。

而为了尽可能地保障航天员的生命安全，在进行总共三次的无人测试飞行的同时，为了尽可能完成研究任务，三次无人测试飞行的登月舱、指挥舱，都会预留在月球轨道，组成一个‘广寒宫’空间站，作为月球轨道的空间站，从而形成‘天宫’空间站与‘广寒宫’空间站遥相呼应，后面的航天员去月球，不再是从地球直接过去，而是先将航天员送到‘天宫’空间站，然后在‘天宫’空间站乘坐着飞船前往‘广寒宫’空间站，在那里在换乘登月舱进行登月。

而三次无人测试飞行，总耗资将达到惊人的500亿元，这还是因为华夏掌握了超重型运载火箭的回收技术，大大降