和汽油桶吗？在这里购买汽油需要什么证件或者什么凭证吗？”李久问的很细。

“在城北通往畹町的公路口就有加油站，在那里加油不需要啥凭证，可是需要使用美元或者英镑，法币是不行的，黄金白银也不行，不过英镑我可以给你一些，用来加油是足够了。这里是英属殖民地，许多规矩是按照英国的标准来的，路上开车是左行而不是国内的右行。”商震寰叮嘱道。

缅甸从19世纪中叶就沦为了英国的殖民地，在这个殖民过程中，大批的印度人涌入了缅甸，我们现在去缅甸或者畹町能看到许多黑皮肤的人，其实他们不是非洲的黑人，而是印度人。在英国殖民统治时期，缅甸的车辆是靠左行的。缅甸独立之后，几乎把带有殖民色彩的英式法规都梳理了一遍，汽车的行驶也从左行改变为右行，跟大多数国家一样。

李久嘴里说是去“买车”，可实际上他就没打算花一分钱，也没有那么多钱去买卡车。按照当地的市价，一辆美国产的卡车需要差不多2000美元，就是按照最早法币与美元的比值，也需要6000多法币，当初银元兑换法币的一比一，如果按照当初发行法币的价值，现在李久至少要拿出7000多银元才能换回2000美元，就算是身上还有几根金条，那也不够换的。再说了，到了这个地方，银元和金条都不好使，这里使用的是英镑。

美国没有参战之前，所有援华物资都是由“民间机构

”进行的，在缅甸，也是因为英国需要大量的美国物资援助，迫于美国政府的压力才同意民国政府利用仰光的港口接收美国过来的物资。可毕竟腊戎这里还是英国的殖民地，许多规矩得按照英国人的来。等到太平洋战争爆发，美国在亚洲和欧洲全面参战，英国在亚洲的殖民地全面崩溃的时候，这才对援华物资的通道敞开大门，可是为期已晚。日军在连续的攻占了法属印度支那、大马和菲律宾，逼迫泰国加入其同盟，随即穿过泰国与缅甸的丛林，并且在仰光登陆，把英国驻缅军队打得像狗一样的狼狈逃窜。滇缅公路在1942年就中断了，不得已又在缅北与印度相连的地方开辟“史迪威公路”，可是，日军后来攻进了云南的怒江西岸，占领了腾冲，整个滇缅公路彻底中断，在最困难的时候，中美不得不开辟了“驼峰航线”，靠飞机向中国运送战备物资，这几乎是人类历史上空前绝后的空中战争物资运输了。

李久不知道那些大事，他只知道现在要出去搞汽车，至于如何去搞，他只能见机行事。要钱没有，要命也不给，可车子必须搞到。

凌晨的时候，借助早上的晨曦，铜锣和石头跟着商老头来到了湖边，商老头在湖边竖起了一个木头的三脚架，这个三脚架也是藏在湖边的水草中的。拉出三脚架后就见上面有个滑轮，一根绳索穿过滑轮，跟着老头从湖边的水草里拉出一根绳头，把绳头挂上滑轮的那根绳子，然后就穿过了滑轮，再把湿漉漉的绳子使劲的拉动，跟着就从水里出现了一个不算大也不算小的渔网，在渔网里大大小小的有十来个箱子……有铜锣这大力士，有石头的蛮力，这些箱子很快就被拉到了岸上。而旁边就是商老头带过来的两辆“板车”。这板车就是到现在也有，就是那种两个轮子的两个辕把的车子，在北方农村，直到现在还在使用，可以用人拉，也可以套上一头毛驴……套马或者套牛都不行，毕竟车子太小了。别小看这样的板车，载重量可是不低，一辆车拉上个五六百斤不是问题。

拖着两辆板车回到了商老头的大房子，让商老头惊愕的是，一辆美国产的吉姆西十轮卡车竟然停在了房子边。李久正在车子旁边清理着汽车的篷布，而其他战士都已经全副武装的等在车边。

箱子都是用蜡纸和橡胶密封的，保存完好，每个箱子上都有锁。根据上级指示，箱子他不得擅自打开，钥匙已经通过另外的渠道到了延安。