别看马斯克当了好几年世界首富，然而那仅仅是股票估价出来的，他现金和固定资产肯定没有那么多。

约瑟夫?布鲁克斯无奈地解释道：“2000亿仅仅是保守估计，建造高塔和地下设施，至少需要300亿左右，飞艇和真空软管的研发和制造，也需要200亿左右……”

“另外飞船本身的研发和制造，还有整个系统内部是否有其他设施，现在还是一个未知数……”

听完约瑟夫?布鲁克斯的分析，比尔脸更黑了。

幸好他们还不知道蒲公英项目的地下环型管道有300公里长度，不然单单是这种直径30米的巨型真空管道，就会让nasa彻底绝望。

以北美常用的内径5.8米隧道为例，目前最低造价为5亿美刀每公里。

就算是不考虑管道材料差异，单凭两者管壁的面积差距，以阿美利卡的工程估价，每公里造价肯定要达到50亿美刀以上。

300公里就至少要1.5万亿。

这还没有计算电磁加速轨道、供电系统之类。

nasa经费再增加一百倍，估计都不够。

显然比尔还没有意识到双方的巨大差距。

以为智人公司行，我nasa也行。

然而智人公司有各种低成本生产技术，以及非常廉价的原材料，内部资源利用率达到极致的运行系统。

这些都是nasa没有的东西。

比尔还不死心，他咬着牙吩咐道：“让枫叶国那个有类似技术的公司研究一下，看看能不能拿出一套低成本的方案。”

&nk，我会尽快联系那个公司。”

马斯克则并不看好这个项目，他有些阴阳怪气地提议道：“比尔，2000亿都可以发射上千枚重型猎鹰了，何必将钱浪费在这种地方上，理事会可不会同意这种项目，你还是多想一下和太空探索公司合作的事情吧！”

“埃隆，你的想法太错误了，如果我们可以成功复制这个项目，那未来将可以低成本进入外太空。”比尔并没有听马斯克的话。

“可nasa没有钱呀！”马斯克提醒道。

“呃……”比尔有些尴尬起来。

现在nasa的经费确实少了很多，没有钱，根本玩不转这种大型项目。

资金短缺问题，其实这也是当前各大势力的航天机构，都要面临的难题。

航天产业在现阶段，是一个很难盈利产业，除了卫星导航、卫星通信、天气预报、遥测，可以勉强赚到一些钱，其他项目基本都是赔本赚吆喝。

比如空间站项目、载人登月、哈勃望远镜、火星探测之类，这些项目在短时间内，是没有办法赚钱的。

因此航天产业其实也是一个地区经济的晴雨表之一。

经济不好的地区，肯定没有办法玩各种前沿科研的航天项目，而是多考虑实用性的导航、通信、遥测和监控卫星之类的项目。

nasa就是一个典型例子。

而此时在头疼航天经费的机构，也不止nasa，欧罗巴联合体、露西亚等势力的宇航部门，都在为此而苦恼。

看到智人公司一次性发射几千吨的宇宙飞船到外太空，那些航天机构实在是太羡慕了。