更多竞争对手，成本就不用考虑，因为订单少，甚至效率也不重要，一个劲儿的堆质量就是。

这就是为什么大嘤汽车要破产的原因。

单靠万分之一、十万百万分之一的洋葱头大富豪客户，单价卖得再高，也很难跟百万、千万甚至过亿的用户群体比利润。

一个奢侈品的包包，普通工薪阶层出于虚荣透支挤压别的开支，大多还能凑上消费，形成旋涡状的向心力。亹

实际上也能冲量。

可一辆这种级别的顶级豪车，往往是普罗大众一辈子不吃不喝都买不起的东西。

实际销售就只有那么点。

所以哪怕豪车的做法，也应该是遵循这三角板理论，保证成本、质量、效率同步上扬，而不是翘那么高，孤阳不长嘛。

嗯，这也跟歌舞剧演员三环均衡才是好演员的道理一样。

不过荆小强脸上还是装着茫然又微笑的样子，煞有其事的点头嗯嗯。

坂井下飞机后都不忙着去跟社长讨论新节目的事情，突破社恐的全程牵着会长爪子，尽量也跟着想拼命听懂。亹

然后她才是真正的眼神空洞，完全迷茫的醉心于身边男人。

于是给人感觉这俩明星智商真的挺有限。

起码在工业领域，让介绍的制造本部长、品牌本部长等等都很有优越感。

其实荆小强内心已经想明白了接下来的局面，肯定是要把这个厂搬迁到HK去依样画葫芦的生产，甚至包括前期成本很高的大量焦盆工人、管理层都要请过去。

但他这会儿脑海里转悠的已经是，既然你们这么牛逼，为什么会连续三年亏损呢？

仅仅把责任推到竞争对手太厉害，丰田、本田不给日产留市场，好像有点牵强吧……

不搞清楚这个问题，荆小强也没法解决自己把三个品牌的汽车生产出来，还要盈利销售的市场问题吧。亹

好在这个看似可以请博导洋洋洒洒写几万字论文来分析的大问题，很快就把答案摆在了荆小强面前。

起码在他的角度看，就是这个问题根源。

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