、安放，焊接，喷涂，装配等工序的传输机器人，焊接、涂胶机器人，涂装机器人等。

机械手制造虽然跟汽车制造有不小的区别，但毕竟也还是机械制造的范畴，很多地方都是共通的。

这些机器人本身的技术含量并不比一辆汽车少多少，汽车虽然大，但刨去车身之外，最主要的便是动力系统，传动系统，控制系统等核心部分。

这些大型多关节机械手看似结构简单，但其实对精度的要求非常高，控制系统更是非常复杂，不过这些对陈默来说都不是问题。

早在刚刚开始接手公司的时候，陈默就花巨资购进了大量的高精度加工设备，生产出制造机械手所需要的高精度零部件并不成问题，尺寸较大的机械臂部件也都可以铸造和加工出来，剩下的其他标准零部件和部品，像是私服马达，减速机，lc等，则可以从供应商那里直接采购。

而最关键，最复杂，也是研发难度最高的操作控制系统陈默则有现成的，直接拷贝出来就可以。

至于机械手的组装，就更不是问题了，有陈默的完整的作业指导书，公司里经验丰富的技工完全可以轻松胜任机械手的组装工作。

所以，大型高精度多关节机械手的制造，对神盾汽车公司来说并没有什么难度。

这也是陈默最开始购买泰勒汽车公司的原因。

一家成熟的汽车制造公司，不管是在技术，研发，加工，生产，制造等各方面，都有着很强的底蕴和实力，他们能够生产出一辆复杂的汽车，那么在陈默全套图纸和软件的情况下，完全可以生产制造出更多其他的产品，不仅仅只是多关节机器人。

除了用来代替人力的各种大型机械手之外，还有相应的全封闭恒温喷涂系统、电机传动系统、lc集成控制系统、机器视觉系统、安全控制系统、伺服系统等等，汽车自动化生产线实现自动化所必须的关键系统，也都在陈默拿出图纸后，由研发部门牵头进行建造。